Электромагнит ЭМТ 23-102

Электромагнит ЭМТ 23-102 (длинно-ходовый) применяется в качестве исполнительного органа в подъемно-транспортных машин и механизмов для растормаживания ленточного или колодочного тормоза при дистанционном включении электромагнита одновременно с тяговым электродвигателем (при включении электромагнит поднимает рычаг тормоза с расположенным на нем затормаживающим грузом и тем самым освобождает ленту или отжимает колодки тормоза).

Применяются взамен электромагнитов переменного тока серии КМТД-100, КМТД-102 имея с ними одинаковые присоединительные и установочные размеры.

Условия эксплуатации

• температура окружающей среды от – 40 °С до +50 °С;
• вид климатического исполнения электромагнитов УХЛ, категории размещения 2 по ГОСТ 15150-69;
• окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, ионизированных газов или солей, атмосфера типа ІІ по ГОСТ 15150-69;
• степень защиты оболочки электромагнита IP44 по ГОСТ 14254-80;
• степень защиты  IP20 по ГОСТ 14254-80;
• нормальное рабочее положение – вертикальное, допускается отклонение от нормального рабочего положения не более 5°;
• режим работы – продолжительный или повторно-кратковременный;
• номинальное рабочее напряжение, В  -  220/50Гц, 380/50Гц;
• номинальные значения механических внешних воздействующих  факторов — по ГОСТ 17516.1 для группы механического исполнения МЗ.

Монтаж и эксплуатация

Нижнее положение штока должно определяться натяжением ленты или прижимом тормозных колодок к тормозному шкиву, т. е. шток не должен доходить до своего крайнего нижнего положения. Величина хода в этом случае должна ориентировочно составлять 75—80% максимального хода штока электромагнита. По мере срабатывания ленты или колодок ход штока будет увеличиваться, приближаясь к максимальному, что в конечном итоге приведет к уничтожению тормозного эффекта.

После подключения электромагнита регулируется скорость движения штока и тормозного рычага. Скорость устанавливается такой, чтобы движение штока происходило достаточно быстро, но без ударов. Ориентировочная скорость — около 10 см/сек. Регулировка скорости производится регулировочным винтом, расположенным на корпусе демпфера. После регулировки винт необходимо зафиксировать гайкой.

После установки электромагнита и регулировки тормозов необходимо проверить сумму весов, приведенных к точке присоединения тормозного рычага к штоку. Она не должна превышать величины поднимаемого груза, указанной в технических данных.

Конструктивное исполнение

Режим работы – продолжительный. Блок электронного управления электромагнита после втягивания якоря переключает его в режим удержания, что значительно снижает энергопотребление.

Блок питания устанавливается в шкафу управления или вне шкафа, но в индивидуальном защитном кожухе, исключающим попадание воды, масла, эмульсии и т.п.

Рабочее положение блока — любое, удобное для монтажа.

Для обеспечения максимального быстродействия отхода якоря и защиты блока управления от коммутационных помех рекомендуется подключение электромагнита по нижеприведенной схеме

Блок управления к электромагниту соединительным двухпроводным кабелем разъема ШР20П4НШ. Сечение жил кабеля не менее 1,5 мм².

Схема - Габаритные, установочные, присоединительные размеры электромагнита